離心風(fēng)機是依托輸入的機械能，進步氣體壓力并排送氣體雙金屬軸承的機械。這種機械泛使用于工廠、礦井、地道、冷卻塔、車輛、船只和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻。那么，離心風(fēng)機在運轉(zhuǎn)過程中，是啥致使軸承座呈現(xiàn)漏油狀況？當遇到軸承座漏油時，大概采納啥辦法？

離心風(fēng)機軸承座漏油的緣由及處理辦法

在使用過程中風(fēng)機葉輪側(cè)軸承座軸封一向存在嚴峻的銅套漏油表象，不只形成潤滑油嚴峻浪費還污染設(shè)備和地上；送風(fēng)機軸承常常處于低油位運轉(zhuǎn)，要挾送風(fēng) 機的安全運轉(zhuǎn)；運轉(zhuǎn)人員不斷進行補油，加劇了運轉(zhuǎn)人員作業(yè)含油軸承擔(dān)負。為了處理漏油疑問，技術(shù)人員想出了多種辦法，但都沒有得到理想的效果。多次的改進、試驗發(fā) 現(xiàn)了形成漏油的主要緣由:一是送風(fēng)機運轉(zhuǎn)時葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū)，風(fēng)會從機殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤滑油帶出；二是送風(fēng)機葉輪側(cè)軸承座與 葉輪間的軸套存在規(guī)劃缺點，長期運轉(zhuǎn)會呈現(xiàn)松動的表象，軸套與軸發(fā)作磕碰和沖突形成空隙合作過大，此時風(fēng)從此空隙進入軸承室將潤滑油帶出，加大加快了走漏 量。找到走漏源頭之后，選用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的技術(shù)，徹底處理了漏油疑問。

緣由剖析及處理辦法

對于送風(fēng)機軸承座漏油疑問，使用加裝一套負壓設(shè)備進行改造來消除軸承座漏油。負壓抽油設(shè)備將油吸入送風(fēng)機進口風(fēng)道，雖處理了潤滑油漏油污染送風(fēng) 機軸承座和地上疑問，但油被抽入送風(fēng)機，潤滑油存積在送風(fēng)機機殼內(nèi)形成送風(fēng)機葉輪污染，潤滑油使用量添加，補油更為頻頻。通過改進迷宮式密封、裝置排氣 帽、加裝機殼毛氈密封等辦法，盡管取得了必定的效果，但未從根本上處理漏油疑問。

通過長期調(diào)查，可發(fā)現(xiàn)將軸承座上的加油孔蓋擰下后有很強的氣流從軸承座內(nèi)流出，氣流壓力較大，軸承座內(nèi)潤滑油隨強氣流飛出，用油壺（不必漏 斗）往軸承座內(nèi)補油時，油被氣流吹成倒拋物線形飛出。剖析以為：正常狀況下軸承高速轉(zhuǎn)動，風(fēng)從機殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室，因為軸承座端蓋、迷宮密封 的阻止使腔內(nèi)為微正壓，強壓氣流的發(fā)作是因為送風(fēng)機內(nèi)的高壓風(fēng)通過軸套與葉輪、軸及軸承內(nèi)圈間的空隙竄入軸承座所形成的。

軸套對軸承內(nèi)圈和風(fēng)機葉輪起軸向定位效果，軸套與軸為空隙合作。長期運轉(zhuǎn)后軸套發(fā)作松動，在軸套上攻絲用定位螺釘對軸套進行固定，短時刻內(nèi)效 果極好，但運轉(zhuǎn)不到一個月軸套仍會松動。剖析以為：要處理松動有必要對合作空隙有結(jié)實的填充物，要處理漏油有必要消除送風(fēng)機往軸承座的竄風(fēng)疑問，然后提出了用 高壓注膠往軸套與軸之間空隙注膠處理軸套松動竄風(fēng)；軸套外圈加導(dǎo)流圈改動風(fēng)向的辦法消除軸承漏油。

2006年12月小修時刻，在1號爐甲乙送風(fēng)機軸套長度方向的中心方位沿圓周均勻的鉆4個Φ7的通孔，然后攻M10的螺紋。用高壓注膠槍分3次 對稱、均勻地往軸套與軸之間的空隙內(nèi)注固態(tài)膠，分3次對稱注膠的意圖是避免軸套偏斜形成軸套與軸承和送風(fēng)機機殼間沖突，在距機殼5cm的軸套上焊接導(dǎo)流 圈。

改造后通過1年多時刻的運轉(zhuǎn)調(diào)查，軸承座未呈現(xiàn)漏油，軸套定位杰出，未發(fā)作松動。改造有效地消除了軸套與軸及風(fēng)機葉輪和軸承內(nèi)圈之間的磕碰和摩 擦，消除了漏油，軸承在正常潤滑條件下作業(yè)，有效地避免了軸承燒壞和火災(zāi)事故，保障了送風(fēng)機和機組的安全運轉(zhuǎn)，節(jié)省了潤滑油，消除了風(fēng)道振蕩，降低了噪 聲，減輕了運轉(zhuǎn)人員作業(yè)強度，改進了作業(yè)環(huán)境，具有明顯的經(jīng)濟效益和推行價值。




作者：嘉善日升滑動軸承有限公司

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關(guān)鍵詞：雙金屬軸承，銅套，含油軸承